Nemrég a kevés szabadidőnkből áldoztunk egy keveset arra, hogy készítsünk egy kis eszközt a drónosoknak, amellyel gyorsan és egyszerűen tájékozódhatnak a légterekről.
Repüléseink előtt mi is rendszeresen felkerestünk egy mára fizetőssé vált, egyébként nagyon hasznos oldalt, ahol gyorsan ellenőrizhettük az aktuális légtereket. Akik nem drónoznak, azoknak ez nagyjából annyit jelent, hogy megnéztük, hol szabad repülni, és hol nem.
A légterek olyan, térben kijelölt területek, amelyekre különböző szabályok és korlátozások vonatkoznak. Nemcsak a földfelszínre vetített határaik vannak – hasonlóan egy telekhez, városhoz vagy megyéhez –, hanem az is meg van határozva, hogy milyen magasságban kezdődnek, és meddig terjednek felfelé.
Előfordulhat például, hogy ugyanazon a földrajzi területen drónok, kisrepülők és utasszállítók számára is vannak kijelölt légterek, csak éppen más-más magasságban, akár több száz méterrel vagy kilométerrel egymás fölött.
Légtér térkép = Légtérkép
Mivel az általunk korábban használt oldal a régi formájában megszűnt, úgy döntöttünk, hogy programozási ujjgyakorlatként készítünk egy hasonló képességű webalkalmazást. Így született meg a Légtérkép.hu.
Azt hittük, egyszerű dolgunk lesz, de hamar kiderült, hogy ez korántsem ilyen egyszerű.
Nem maga a programozás jelentette a legnagyobb kihívást, hiszen a koncepció már megvolt a fejünkben. Sokkal nehezebbnek bizonyult a megfelelő adatforrások felkutatása. Ez a munka időnként kifejezetten idegőrlő, aprólékos és szinte sziszifuszi feladatnak bizonyult. De ha már belevágtunk, nem akartuk félbehagyni.
A magyarországi légterek adatait ugyanis a HungaroControl nem teszi közzé egyetlen, egységes, géppel is könnyen feldolgozható formában. Pedig ezekre az adatokra lett volna szükségünk ahhoz, hogy egy használható, minél teljesebb térképet készítsünk.
Nézzük, milyen adatokat kellett összegyűjtenünk:
- CTR- és TMA-körzetek a repülés világából
- Kisrepülős repülőterek és ejtőernyős körzetek
- Tiltott, korlátozott és veszélyes légterek, például erőművek és lőterek környékén
- Természetvédelmi területek
- Kórházi helikopter-leszállók és egyéb helikopter-leszállóhelyek
- No-Drone zónák (NDZ)
- A napi és havi légtérhasználati tervekben szereplő, folyamatosan változó légterek (AIP, AUP, NOTAM)
Nehézségek és hiányosságok
A legnagyobb problémát az jelentette, hogy az adatok jelentős része jogszabályokban, nehezen feldolgozható formában szerepel. Több száz légteret kellett volna egyenként feldolgozni, ami önmagában is komoly munka. Más adatokat csak szkennelt PDF-ekben találtunk meg, ami tovább nehezítette a dolgunkat.
A No-Drone zónák helyzete még problémásabb. Ezek közül mindössze körülbelül 10 érhető el nyilvánosan, miközben további 200–300 zóna – például követségek és más védett objektumok környezete – adataihoz egyszerűen nem sikerült hozzáférnünk. Pedig ezek a zónák megjelennek a hivatalos magyar MyDroneSpace alkalmazásban is.
A napi és havi légtérhasználati tervek adatait végül sikerült folyamatosan frissülő, lekérdezhető formában megszereznünk. Ehhez sajnos egy külföldi API-t kellett igénybe vennünk ahelyett, hogy ezek az adatok megfelelő formában, közvetlenül is elérhetők lennének magyar forrásból.
A fix légterek adatait elvileg mind feldolgoztuk, és sikerült őket a térképen is megjelenítenünk. Ettől függetlenül előfordulhatnak hiányosságok, hiszen például a repülőterek közzétett hivatalos nyilvántartása sem pontos minden esetben.
A No-Drone zónák hiánya tehát jelenleg az alkalmazás egyik ismert korlátja. Az ezekhez szükséges adatokat nem tudtuk beszerezni, és egyelőre azt sem értjük, miért nem érhetők el megfelelő formában.
Mit tud a Légtérkép.hu?
A célunk egy egyszerű, letisztult felület létrehozása volt, ahol a légtereket magasság, időpont és kategória szerint lehet böngészni.
A legtöbb hasonló alkalmazás csak egy adott időpillanat légtereit mutatja meg. Mivel azonban a légtérhasználati tervek egy hónapra előre is ismertek, készítettünk egy időcsúszkát, amellyel előre végig lehet nézni, hogyan változik egy adott terület légtereinek használata. Így nemcsak az aktuális helyzet ellenőrzésére van lehetőség, hanem a repülések előzetes megtervezésére is.
A magasság és a kategória szerinti szűrés szintén fontos szempont volt. Egy drónosnak például nem feltétlenül lényegesek a több tízezer láb magasságban közlekedő utasszállítók számára kijelölt légterek, egy kisrepülő pilótájának viszont ezek az információk is hasznosak lehetnek.
A térképen a különböző légtereket színekkel is megkülönböztetjük, így első ránézésre látható, melyik milyen kategóriába tartozik. Ez különösen akkor hasznos, ha egyszerre több légtér is megjelenik a térképen.
Előfordulhat ugyanis, hogy ugyanazon a helyen, de különböző magasságokban több légtér is található. Ilyenkor a térképen a megfelelő helyre kattintva megjelenő információs panelen külön ki lehet választani, hogy ezek közül melyiknek az adatait szeretnénk megnézni.
A kiválasztott légtérről összegyűjtöttük a rendelkezésre álló fontosabb információkat is. A határokat meghatározó koordináták mellett – ahol elérhetők – a légtér használójának kapcsolati adatai, illetve a repülőterek telefonszámai és rádiófrekvenciái is megjelennek. Ezek az adatok akkor is jól jöhetnek, ha egy tervezett repülés előtt szeretnénk egyeztetni az adott légtér használójával, vagy egyszerűen csak további információra van szükségünk.
Az alkalmazásban megjelenő légterek adatai rendszeresen frissülnek, az adott légtértípus adatforrásától és a frissítési lehetőségektől függően.
Hogyan tovább?
Úgy látjuk, hogy a jelenlegi lehetőségeinkkel ennél sokkal messzebbre már nehéz lenne eljutni. A hiányzó adatok megszerzéséhez nagyságrendekkel több időre és munkára, illetve adott esetben komolyabb jogi háttérmunkára is szükség lenne.
Ezt a feladatot egyelőre nem érezzük sajátunknak. Ha azonban a jövőben elérhetővé válnak a hiányzó adatforrások, természetesen mi is szívesen továbbfejlesztjük az alkalmazást, és beépítjük a szükséges funkciókat.
Mások is fejlesztenek hasonló alkalmazásokat
Úgy tűnik, nem csak nekünk tűnt fel, hogy hiányzik egy ingyenesen használható légtérinformációs térkép a hazai drónosok számára. Már a fejlesztés első hetében három-négy hasonló alkalmazásról szereztünk tudomást.
Majd az idő eldönti, hogy valóban szükség van-e ennyi hasonló alkalmazásra, és melyek bizonyulnak igazán jól sikerült megoldásnak.
Van, amelyiken látszik az alapos munka, és van, amelyikről inkább az, hogy gyorsan kellett elkészülni vele. Ezek megítélése azonban nem a mi dolgunk.
Hol repüljek?
Egy alkalmazást mégis szeretnék külön kiemelni: a Holrepüljek.hu oldalt.
Egyrészt azért, mert a fejlesztője a barátunk, és velünk párhuzamosan dolgozott a saját megoldásán, így közben tapasztalatokat is tudtunk cserélni. Másrészt – és legfőképpen – azért, mert neki sikerült állami forrásból beszereznie és térképre vinnie az összes olyan légteret, amelyhez hozzá tudott jutni. Ez a többi, hasonló célú alkalmazáshoz képest komoly előnyt jelent.
Természetesen a Holrepüljek.hu is folyamatosan fejlődik, és bőven van még lehetőség a továbbfejlesztésére. Mi is küldjük a visszajelzéseinket, és őszintén reméljük, hogy idővel még jobb lesz a szolgáltatás.
Hogy miért drukkolunk neki ennyire? Mert a Holrepüljek.hu nem egyszerűen egy térképes légtérböngésző. Kedvező áron légtérigénylési szolgáltatást is kínál, jogi háttérrel. Ez számunkra különösen fontos, hiszen így a légtérigényléseink intézését olyan partnerre bízhatjuk, aki megfelelő szakmai háttérrel segít abban, hogy minden rendben menjen. Mi is szeretnénk élni ezzel a lehetőséggel, és fontosnak tartjuk, hogy legyen egy megbízható partnerünk, akire a légtérfoglalások ügyintézésében támaszkodhatunk.
A Légtérkép.hu fejlesztésével mi elsősorban egy hasznos, ingyenesen elérhető eszközt szerettünk volna adni a drónos közösségnek. Ha pedig közben mások olyan megoldásokat hoznak létre, amelyek még tovább könnyítik a repülések megtervezését és a szabályos végrehajtását, annak csak örülni tudunk.
