Kategória: szerviz

MacBook processzorhiba - filézve, kivesézve

Ha korog a proci...


MacBook processzorhiba – filézve, kivesézve

Ez az írás a 12 colos, sima MacBook-ról szóló cikkem kiegészítése. Az említett bejegyzésből már kiderült a gépről, hogy miért vezette ki a piacról az Apple észrevétlenül, 2017 végén, mik a rejtett hibái, mikre érdemes figyelni. Viszont bűn lett volna a részemről, hogyha a hosszú lista után még a MacBook processzorhiba részleteit is rázúdítottam volna a kedves olvasókra. Ezt a kiegészítést most tehát elsősorban a “Mac-szállottaknak”, haladóknak szánom.

A MacBook processzorhiba oka

Ahogy a cikk előzményében említettem, ez a készülék passzív hűtést használ, ami sok processzornak sajnos nem elegendő. A túl nagy hőingadozás sérülést tud okozni a processzor rétegek közti átvezetéseiben, vagy az alaplapra forrasztott lábaiban. Egy egyszerű ábrán tudjuk szemléltetni ezt az egészet:

Macbook processzorhiba – ábra: processzor felépítés

Sok apró alkotóelem, egy helyen

A processzor egy speciális eljárással készült hardver, ami roppant sok elemet zsúfol össze kis helyre. Ez az egység a zsúfoltsága miatt igen sok hőt tud termelni, amit el kell vezetnie egy készüléknek, úgy, hogy az viszonylag stabil hőmérsékleten tartsa azt. Erre szolgál az aktív hűtés (ez lehet ventilátor, folyadék, gáz stb.) Itt teljesen szabályozható a hűtés nagysága, ezért relatív stabil hőmérsékleten tartható ez a vezérlő.

A passzív hűtésnél semmilyen szabályozható hűtés nincs. Igazából itt egy hűtőborda van a vezérlőre erősítve, ahol a vezérlő és a borda között egy hővezető réteg található. (Azért, hogy átadja a hőt a bordának).

A borda mérete jól ki van számolva, hogy a kellő mennyiségű hőt el tudja vezetni, mielőtt a CPU kárt tenne magában. Ha túl magas hőmérsékletre törne ez a vezérlő, akkor egy logikai leszabályozás segít megóvni a rendszer épségét. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a készülék gyengébb teljesítményre kapcsol és ezáltal kevesebb hőt termel.

Ebben az esetben nagyon nagy hőingadozás lehetséges. Szobahőmérséklet, tehát 21 C és 70-80 C között bármi. Az ROHS forrasztás nagy hátránya, hogy a rezgéseket, mozgásokat nem szereti és bizony itt több helyen problémát okozhat nekünk.

Hőingadozás-érzékeny átvezető részek

A fenti ábrán látható, hogy egy processzor több elemből áll. (Ez egy nagyon leegyszerűsített ábra.) Itt több helyen található olyan átvezető rész, ami kimondottan nem szereti a nagy hőingadozást és idővel ez az anyag el is fáradhat, megrepedhet. Ez okozza pl. a készülék normális működését és véletlenszerű fagyását.

A legnagyobb probléma itt az tud lenni, hogy ha a „Rétegelt nyák, vezetők a processzor lábaihoz” résznél sérül meg egy ilyen átvezetés. Ez sajnos javíthatatlan, talán egy adatmentés erejéig életre kelthető a készülék, de nagyon kicsi rá az esély.

A jobbik része, ha maga a BGA láb sérül meg, mivel ez felújítható teljesen, így kiküszöböljük a hibát, amíg a konstrukció miatt újra elő nem jön, de ez sajnos nem tud azonnal kiderülni, mert a chip belső szerkezetét nem láthatjuk.

Adatmentés, adatmentés!

Mint már az előző cikkben is említettük tanulságként, itt is inkább leírom: mindig csináljunk biztonsági mentést, mert sosem lehet tudni. Ruházzunk be egy külső adathordozóra, amit néha-néha elővehetünk a fiókunkból és mentéseket készíthetünk rá. Ha egyfolytában magunkkal visszük azt is, az ugyanúgy sérülhet. Szóval, akinek ilyenre van szüksége, az jobban jár, ha tart 2 külső adattárolót is!

Ha pedig beütött a baj, fontos, hogy olyan helyre vigyük a készüléket, ahol tudják is, hogy mit csinálnak vele!

A tetőn kilógó középső vezetéket pedig a felső pólus aljára kellett forrasztani. Észreveszed a hibát?

drónantennák a nagyítónk alatt


DJI távirányítók javítása – III. rész: Sérült antenna javítása

Korábbi cikkeimben a DJI távirányítók USB-problémájáról, illetve különféle antenna-átalakításokról, jelerősítésről írtam. Most egy Phantom 3 távirányító törött antennájának a javítását mutatom be.

Nem túl strapabíró: le is tört

A Phantom 3 Standard távirányítója Wi-Fi-s rendszerű, és elég egyszerű felépítésű. A külső egy szál antenna az irányításért felelős, a távirányító belsejében lévő két másik “kockaantenna” pedig az élőkép közvetítéséért. A külső antenna sajnos nagyon vékony, könnyen letörik. Rosszabb esetben nemcsak letörik, hanem el is szakad az antennavezeték. Mivel nem lehet kapni a DJI-tól ilyen antennát, nem marad más hátra, mint kicserélni a vezetéket. Ehhez gyakorlatilag újra kell építeni az antennát.

Így oldottuk meg az antenna javítását »

A Mavic Mini távirányítója átalakítás előtt, és mellette az új antennacsatlakozók és antennák.

Minél messzebbre!


DJI távirányítók javítása – II. rész: Jelerősítés

Előző cikkemben a DJI távirányítók egyik leggyakoribb hibáját, az USB csatlakozók törését mutattam be. Most nem egészen javításról, hanem inkább hardveres átalakításról lesz szó.

Varázslatos antennák

Annak ellenére, hogy viszonylag sokat szereltem és készítettem antennákat, és kísérleteztem különféle megoldásokkal a versenydrónjaim építéskor, nem mondhatnám, hogy teljesen átlátom a működésüket, számomra inkább valamiféle varázslatnak tűnik ahogy a távirányítón küldött parancsot eljuttatják a sokszáz-sokezer méterre lévő drónhoz. Azt azonban elmondhatom, hogy megtanultam az egyik szaktekintélytől, IBCrazy-től, hogy “There’s no such thing as free lunch”, azaz nincsen ingyen energia az antennák esetében sem, legfeljebb irányítani, formálni lehet a rádióhullámok terjedését, amivel optimalizálhatjuk a drónunk kapcsolatát a távirányítóval.

A Mavic Mini távirányítója átalakítás előtt, és mellette az új antennacsatlakozók és antennák.

A Mavic Mini távirányítója átalakítás előtt, és mellette az új antennacsatlakozók és antennák.

Olvass az antennacseréről és más hatótávnövelési módokról!

A sérülékeny USB csatlakozó: könnyen elvéthetjük az irányt a töltő bedugásakor

Konstrukciós hiba


DJI távirányítók javítása – I. rész: Az USB csatlakozó konstrukciós hibája

Az elmúlt hetekben meglepően sok DJI távirányítót javítottam, ezért arra gondoltam, hogy egy cikksorozatban bemutatom a gyakrabban előforduló hibatípusokat és javításukat, és megosztok pár fotót is a javításokról. Lesz szó törésről, beázásról, antennahibáról, és még hatótáv-növelésről is! Nézzük az első pácienst!

Törött USB csatlakozók

Gyakori hibajelenség a Mavic Pro/Mavic Air, Spark, Mavic 2 távirányítóknál. Ismét tetten érhetünk egy bosszantó konstrukciós hibát, egyenesen a DJI műhelyéből.

A Mavic Pro kompakt, kinyitható távirányítója nagy újdonságnak számított 2017-es megjelenésekor, és mi sem bizonyítja jobban, hogy jó irány volt a gyártó részéről ez a formaterv, minthogy még most, 2020-ban is ugyanilyen formában gyártja a DJI az újabb modellek távirányítóit. Azóta persze bevezettek jópár újítást, és fejlesztést és a belső is mindig igazodott az adott drón igényeihez. Ötletes újítás volt a Mavic Air-től kezdve, hogy már ki lehetett csavarni az irányítókarokat, és el lehetett rejteni a távirányító “zsebeiben”, ami nagyon megkönnyítette a biztonságos szállítást.

A távirányító zsebeibe könnyen elrejthetőek az irányítópálcák.

A távirányító zsebeibe könnyen elrejthetőek az irányítópálcák.

Egy dolgon viszont nem változtattak, még pedig az USB csatlakozó kialakításán. Egyszerűen nem értem, hogy miért, el is magyarázom.

Kattints a folytatáshoz!

Mavic Air 2 alkatrészek

Készülődünk


Hamarosan megérkeznek Mavic Air 2 alkatrészeink!

Lázasan készülődünk a Mavic Air 2 javításokra, és már úton is van első alkatrész-szállítmányunk! Egyelőre a drón kameráján és pár apróságon kívül mindent be tudtunk szerezni:

  • Első és hátsó motoros karokat, mert azokra mindig szükség van. A többi drónnál is ezek az alkatrészek mennek tönkre legnagyobb eséllyel egy ütközéskor, így a Mavic Air 2-nél sem számítunk másra.

    Érdekesség, hogy Mavic Pro esetében például leggyakrabban a bal hátsó motoros kar törik el, míg Mavic Mini esetében a leggyakrabban sérülő kar a jobb első. Vajon melyik kar fog törni leginkább a Mavic Air 2-ben?

Ilyen alkatrészeket rendeltünk még »