Kategória: blog

drónjavítás, statisztika, évértékelő, drónjavítások számokban

évértékelő


Drónjavítások számokban

Egy kicsit kísérleteztünk a grafikon-megjelenítéssel, és egyébként is be szerettünk volna számolni az elmúlt évek drónjavítási tapasztalatairól. Úgyhogy készítettünk pár diagramot, amik a szervizünkben leadott DJI drónok modell szerinti megoszlását mutatják. Először felidézzük a 2017-es év számait, majd folytatjuk a 2018-as drónjavítások részletezésével. A drónos statisztikából igyekeztünk levonni néhány következtetést is.

Drónjavítások – 2017

Láthatjuk, hogy a Mavic Pro (26%), Phantom 3 sorozat (30%) szinte fej-fej mellett végzett az év végi összesítésben, a Spark (19%) és a Phantom 4 sorozat (16%) már kisebb arányban képviseltette magát. Ebből az eredményből nem lehet levonni következtetést az egyes dróntípusok megbízhatóságára vonatkozóan, hiszen viszonylag kevés (43 darab) kvadkoptert javítottunk 2017-ben (2016 év végén kezdtük), illetve a típusok is éppen megjelentek, kifutottak ebben az időtartományban, tehát nem egy állandósult helyzetből vettünk mintát.

Általánosságban az a véleményünk alakult ki az első évben, hogy a DJI drónjai egytől-egyig jól megtervezett, jó minőségű anyagokból megépített, kulturáltan javítható drónok, érdemes velük továbbra is foglalkozni és fejleszteni ezt a profilunkat. Mindegyik típusnak vannak a többitől megkülönböztető előnyei és hátrányai, illetve mindegyik típusban felfedeztünk kisebb nagyobb konstrukciós hibákat, amik megnehezíthetik a javítást. Megismertük a DJI egyes modelleinek gyakori típushibáit is, és az így kialakult összkép segít minket abban, hogy sok szempontból megközelítve tudunk tanácsot adni, illetve döntést segítő kérdéseket feltenni a leendő drón-tulajdonosoknak.

Ha érdekel, hogyan változott a drónok aránya és összmennyisége 2018-ban, kattints ide a folytatáshoz!

A Mavic 2 Zoom gimbal-kamera modulját igen könnyű kivenni

ilyen is ritkán történik


Mavic 2 Pro és Zoom: átgondoltabb konstrukció?

Ugyan már fél éve megjelent a DJI legújabb félprofi-kompakt drónja, a Mavic 2 (Pro és Zoom változat), és már jópár sérült példánnyal találkoztunk, csak most jutottunk el odáig, hogy írjunk is szerelési tapasztalatainkról. Hiába, általában sokkal több a tennivalónk, mint az “újságírásra” maradó időnk. A Mavic Pro óta megjelent Spark és Mavic Air drónokban folyamatos előrelépéseket láttunk a DJI drónok konstrukcióját illetően, nincs ez másképp a Mavic 2 Pro/Zoom modellel sem. Úgy tűnik, hogy a gyártó is rájött arra, hogy a meghibásodott drónokat célszerű úgy megtervezni, hogy a sérülékeny alkatrészek könnyen cserélhetők legyenek, hiszen így sok erőforrást tud megtakarítani a termék eladása utáni támogatási időszakban.

Kétségtelen, hogy a DJI drónok legsérülékenyebb alkatrésze egyben az egyik legdrágább alkatrész is. A gimbal-kamera egységről van szó, ami egyben tartalmazza a digitális képkészítés éppen aktuális csúcsszenzorát és lencserendszerét, valamint egy hihetetlenül precíz elektromechanikus szerkezetet, aminek a vezérlése 3 tengely mentén folyamatosan stabilizálja a kameraegységet. Ennek a két dolognak a fúziója eredményezi azt, hogy a levegőben szálló, és igencsak remegő drónról mégis rezzenéstelen és stabil felvételeket tudunk készíteni.

Ebben az írásban a gimbal-kamera modul cseréjére fókuszálunk, olvass tovább, ha érdekel!

iPhone 7 Audio dekóder IC az alaplapon

hiba hiba hátán


A halmozottan hátrányos helyzetű iPhone 7

Szóba kerültek már korábban az iPhone 7 gyakoribb hibái, de még most, a készülék 2016 ősz bemutatása után lassan három évvel is jönnek felszínre újabb típushibák. Mi azokat a hibákat nevezzük típushibának, amik nagy arányban fordulnak elő egy modell életciklusa során, és általában maguktól “jönnek elő”. Ebben a cikkünkben az iPhone 7 gyakori problémáit fogjuk összefoglalni.

Ha érdekel, hogy más iPhone modelleknek milyen típushibáival találkoztunk az elmúlt évek során, olvasd el cikkünket a notebook.hu-n. Ebben összegyűjtöttük a típushibákat az iPhone 5-től kezdve. Nem mintha a korábbi modelleknek nem lettek volna jellemző hibái… Emlékszik még valaki az iPhone 3GS repedő hátlapjára vagy az első generációs iPhone nem érzékelő kijelzőjére?

Olvass továbbaz iPhone 7 típushibáiról!

iPhone 7 Home gomb javítás

miniatűr machináció


Néhány észrevétel az iPhone 7 Home gomb problémáiról

Írtunk már korábban az iPhone-ok Home gombjainak javítási lehetőségeiről, most viszont kicsit mélyebbre ásunk az iPhone 7 Home gombjának működését illetően.

Az iPhone 7 és iPhone 7 Plus Home gombjának sematikus felépítése. Középen a Turtle IC.

Az iPhone 7 és iPhone 7 Plus Home gombjának sematikus felépítése. Középen a Turtle IC.

A mellékelt vázlatos képen látszik az iPhone 7 Home gombjának felépítése. Azt még tudni kell, hogy az iPhone 7-től felfelé a készülékek Home gombjai valójában nem fizikai gombok, tehát nem nyomhatóak be, hanem ehelyett egy nyomásérzékeny szenzor van az üvegfelület alatt. Ez a készülék jobb vízállósága miatt volt fontos lépés az Apple-től. Amit kattanásnak érzünk, amikor megnyomjuk a gombot, az a Taptic Engine-nek hívott, valójában egy kis elektromágnessel meglökött röpsúly rándulása.

Többféle meghibásodás is érinti az iPhone 7 és 8 Home gombjait, van megoldásunk a hibákra!

Így néz ki teljes pompájában a kis cukiság

Apró méret – óriási öröm!


Mikro-drón móka! (+videó)

Amikor akad egy kis szabadidőm, szívesen tervezek és építek mikro-drónokat. Ha csak a videó érdekel, a cikkem végén megnézheted!

A kihívást az jelenti számomra ebben a műfajban, hogy egyszerre kell a megtervezett és legyártott váznak könnyűnek és strapabírónak lennie, és az sem árt, ha funkcionális és esztétikus is! Ezek az apró jószágok akkuval együtt kb. 30 grammot nyomnak, és minden egyes gramm levegőbe emeléséért keményen megküzdenek az apró motorjaik. Egy cellás akkumulátorral működnek, emiatt nagyon kicsi a teljesítményük, érezhetően sokkal több gázt kell adni az emelkedéshez, gyorsításokhoz, és viszonylag nehéz újra felemelkedni süllyedésből. Instagram oldalunkon megnézheted az egyik próbarepülésemet.

Olvass tovább, hadd folytatódjon a móka!